Dustarrest with oiled foam
“Dust arrest” met filterschuim is inmiddels een beproefde methode geworden. Overal waar water, gassen gefilterd moeten worden komt u het tegen. Innovatief is filterschuim geïmpregneerd met filterolie. In de motor- en autosport wordt deze techniek al op ruime schaal toegepast. De filterolie is daartoe speciaal ontwikkeld. De olie moet goed hechten aan het filterschuim en er niet vanaf lopen. Het moet lange tijd kleefkracht behouden en het moet goed geïmpregneerd kunnen worden in het schuim en niet ruiken. De door ons gebruikte filterolie voldoet aan deze eisen.
Normaal gesproken werken filters als een zeef. Het vuil kan er wel of niet door. Dit heeft tot gevolg dat de capaciteit afneemt naarmate er meer vuil tegengehouden wordt. Hoe fijner het stof dat tegengehouden moet worden hoe fijner de filter en hoe groter de inwendige weerstand van de filter.
De ideale filter is een filter met een gelijkblijvende capaciteit en gelijkblijvend rendement. Goedkoop in aanschaf en goedkoop en gemakkelijk in onderhoud.
Ten opzichte van de zeeffilters heeft oiled foam belangrijke voordelen.
Er is, door de relatief grovere doorlaat, minder energie nodig om de lucht door de filter te krijgen.
Door grofte, dikte te variëren en samen te combineren kan ook gevarieerd worden met de capaciteit van stofopname, afmeting van stofdeeltjes, en daarmee de capaciteit en de standtijd van de filter.
Een met filterolie geïmpregneerd schuimstof filter zal deeltjes veel kleiner (fijnstof/pollen) dan de doorlaat vasthouden doordat ze aanhechten aan de olie.
Daarnaast maakt filterschuim weinig aanzuiglawaai.
Filterschuim al dan niet geïmpregneerd met filterolie kan in allerlei vormen en maten aangeleverd worden. In grote en kleine aantallen. Als voorfiltering op absoluut filterinstallaties, als interieurfilters in auto’s, als filter voor airco’s, radiatoren, koelingen, in auto’s, bussen, kantoren als (uitlaat)filter in stofzuigers. Andere toepassingen: verwijderen van olie uit oliehoudend water: Oilsep. Als “Fuelfoam” in brandstoftanks tegen het klotsen voor meer stabiliteit in crossmotoren Ed.. Als Microwave absorber. En zelfs in grote wonden om het verkleven van de wond tegen te gaan en om vocht af te voeren.
Onderstaand ziet u test resultaten gemeten in samenwerking met Twinair in Veghel.
Resistance test
The graphs are the result by substracting the offset measurement from a measurement with filter material included. The result is the influence of the filter material, because the influence of the system, including the tube, is in the offset measurement.
From this graph it can be concluded that: as the number of the filter increase (higher PPI value), the resistance increases also. The graph of filtermaterial R60 shows that with an increasing airflow, the resistance (corrected with the offset) decreases. This is not expected. We think that the increase of flow results in a leakage somewhere in the system. This leakage decreases the air resistance. Therefore, it is recommended to operate these filters with a maximum flow of about 1250 l/min per filter unit.
Dust test: Filter performance
Filter performance. In the graph in orange the percentage of dust catched by the filter under test is presented. When the filter material number increases, more dust is catched by the filter. In black, the dust catched by the absolute filter is presented. The full life efficiency is the number that indicates the performance in catching dust
Dust test: Full life capacity
The full life capacity is the number that indicates how long a filter can be used before the resistance and hereby the pressure difference over filter is increased with 2.5 mbar. The higher the value of the filter, the less weight of dust is required to increase the pressure difference. From the graph it can be concluded that it takes 99 gram of dust to increase the airpressure difference of a R90 filter. For a R60 this is 102 gram and for a R45 this is 133 gram
Used dust: Iso 12103-1,A4 coarse test dust. See http://www.powdertechnologyinc.com/test-dust-history/pti-involvement.php